2022-06-20
中國研發(fā)超低溫鋰電池，或?qū)⒕徑舛祀姵乩m(xù)航問題
無論是智能手機(jī)，還是電動汽車，遇到低溫環(huán)境，其內(nèi)置的鋰電池性能會急劇下降，具體表現(xiàn)就是續(xù)航肉眼可見地變差。主要的原因在于，低溫環(huán)境下，電池的陽極電子“活性”會被大大削弱，保留較少的電荷并迅速耗盡，導(dǎo)致電量消耗很快。
為了提高鋰電池在極端寒冷環(huán)境下的工作性能，該科學(xué)團(tuán)隊(duì)將電池中的傳統(tǒng)石墨陽極，替換為一種全新的材料。經(jīng)測試后發(fā)現(xiàn)，改良后的鋰電池在零下20攝氏度的條件下表現(xiàn)出了優(yōu)秀的充放電性能。溫度略低于冰點(diǎn)時(shí)，電池容量也能保持在常溫狀態(tài)下的85%左右。即便是在零下35度時(shí)，電池也可以正常充電。
根據(jù)山木新能源相關(guān)人員表示：如果此項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化并進(jìn)行量產(chǎn)，有助于緩解鋰電池在低溫極寒環(huán)境下續(xù)航問題，特別是在北歐以及我國北方地區(qū)，利于新能源鋰電池推廣步伐，同時(shí)，我司已經(jīng)組織相關(guān)技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在此項(xiàng)技術(shù)上再進(jìn)行深度研發(fā)，爭取早日實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)和應(yīng)用
下一頁： 為什么磷酸鐵鋰電池電壓存在壓差？
2019年11月，為推動新能源汽車動力蓄電池回收利用，引導(dǎo)和規(guī)范動力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)運(yùn)營，工信部制定了《新能源汽車動力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)和運(yùn)營指南》，該指南提出了新能源汽車廢舊動力蓄電池以及報(bào)廢的梯次利用電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、作業(yè)以及安全環(huán)
2022-01-11
鋰電池的涂層過程是將漿液涂到收集器上，干燥是去除漿液中所有的溶劑。鋰電池電極涂層容易出現(xiàn)暗痕和起皺，與一般涂層有明顯區(qū)別，如漿料是牛頓型高粘度流體，流體流動需要剪應(yīng)力，隨流速的變化而變化。涂裝厚度的調(diào)整很難按照標(biāo)準(zhǔn)的方式進(jìn)行，這也是涂裝機(jī)工藝中的難點(diǎn)
2022-07-19
磷酸鐵鋰電池的其他要求(1) 電池表面應(yīng)清潔，不生銹，無劃痕，不變形和機(jī)械損壞，無泄漏現(xiàn)象，不腐蝕接口觸點(diǎn)；(2) 電池表面應(yīng)具有必要的產(chǎn)品標(biāo)識，并注明生產(chǎn)日期，產(chǎn)品標(biāo)識，印刷清晰，標(biāo)識清晰，不易脫落；(3) 電池的正負(fù)極端子和極性應(yīng)標(biāo)記清楚，表面有
2022-10-15
軟包鋰電池是一種覆蓋有一層聚合物外殼的液體鋰離子電池。與其他電池大的區(qū)別在于軟包裝材料 (鋁塑復(fù)合膜)，這也是軟包鋰電池中關(guān)鍵和技術(shù)上困難的材料。軟包裝材料通常分為三層，即外阻層 (一般為尼龍BOPA或PET外保護(hù)層) 、阻隔層 (中間層鋁箔)
2022-10-28
聚合物鋰電池是在鋰離子電池基礎(chǔ)上發(fā)展起來一個(gè)分支，那么鋰離子電池的分類有哪些呢？1、根據(jù)外型分類：方形鋰電池、柱形鋰電池；2、根據(jù)外包材料分類：鋁殼鋰電池、鋼殼鋰電池、軟包電池；3、根據(jù)正負(fù)極材料分類：鈷酸鋰電池、錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池等；4、根據(jù)
2022-08-01
鋰離子電池的電解質(zhì)對電池性能影響很大，電解質(zhì)的化學(xué)穩(wěn)定要求很高，特別是在較高的電勢和溫度環(huán)境下，不容易分解，具有較高的離子電導(dǎo)率，正極和負(fù)極材料必須是惰性的，不能浸出。由于鋰離子電池的高充放電電位和鋰嵌在負(fù)極材料中的高化學(xué)活性，要求電解液為有機(jī)化合物
2022-06-23
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